REGLAJE DE VÁLVULAS

Por Delba
Huevos Grandes Mallorca

Artículo de taller para usuarios avanzados y con conocimientos de mecánica, con el que pretendemos que conozcas mejor el motor de tu quad.

Como podemos saber que a nuestro quad le falla el reglaje de las válvulas?
Bueno teóricamente deberíamos realizar dicha revisión cada X kilómetros tal y como indican en su mayoría los manuales de uso, pero todos sabemos que casi nadie se preocupa por este ajuste hasta que falla.

Cuando falla, como se detecta y porque?
Falla cuando, el motor en frío le cuesta mucho arrancar, necesitando muchas veces de un empujón para su puesta en marcha, mientras que en caliente arranca sin dificultad.
Esto pasa porque la válvula y el asiento de desgastan haciendo que la cola de la válvula suba y por lo tanto el espacio entre la leva y la cola de la válvula disminuye, provocando así que estas no realicen su función.

Revisión.
Revisar el estado de nuestro reglaje es una operación sencilla que no presenta dificultad alguna.
Para ello solo debemos desmontar todos los plásticos y elementos que nos dificulten llegar a la tapa de balancines o culatin como queráis llamarlo.

Por cierto para realizar estas operaciones no ira mal lavarlo antes, de todas formas desde aquí agradecemos a 205tuning que presto su quad para dicho artículo.
Una vez que accedamos a la tapa de culata y este limpita podemos desatornillarla, normalmente dispone de 3 tornillos, como siempre os digo no aflojéis nunca las cosas de golpe y siempre en cruz de no ser posible en cruz mirar que el reparto de fuerzas sea equitativo para no deformar ninguna pieza.

Una vez quitada la tapa pondremos el motor en marcas, para el que no haya leído otro de mis artículos os recordare que en su inmensa mayoría los motores tienen dos “tapones” en el lado del volante magnético uno que da a la tuerca de sujeción del volante con el cigüeñal desde donde podremos hacer girar el motor y otra en la parte superior de la misma que nos servirá de mirilla para encontrar la T que nos indica el punto muerto superior del motor.

Con el motor en marcas y la tapa quitada podremos acceder a realizar la comprobación del reglaje, se que la cosa parece densa pero no lo es tanto.
Diferenciando que tenemos válvulas de admisión y de escape tenemos que saber que en admisión la galga tiene que ser de 0.10 con un + - 0.05 y en escape la galga es de 0.15 con el mismo margen de tolerancia + - 0.05
Para esta medición pasaremos la galga entre la leva y el “tapon” de la válvula.

Si las mediciones no son correctas, es donde empieza el trabajo!!
Lo primero es quitar el tensor de la cadena de distribución, para poder quitarla y levantar los árboles de levas.

Recordar los tornillos se aflojan poco a poco y en cruz, el par de apriete de estos es de 10Nm.

Una vez quitados los arboles de levas veremos los “basos” que tapan las levas, tenemos que levantarlos, de esta forma destaparemos la cola de la leva y los muelles de las mismas.
Para regular la distancia que hemos estado midiendo con las galgas tenemos una pastilla galgada, que nos distancia el “baso” de la cola de la válvula, esta pastilla muchas veces que queda pegada en el “baso”, así que cuidado al levantarlo.

Bien ahora solo queda calcular cual es la medida de la pastilla que tenemos que montar no es un trabajo sencillo, para ello debemos saber la medida de la pastilla que tenemos montada y saber cual a sido la galga que nos a pasado entre el “baso” y la leva.
Por ejemplo, admisión la medida buena es 0.10 + - 0.05, la galga que nos a pasado a sido 0.05 y la pastilla es la 265mm, ariamos 265 – 0.05=260 y provar porque no siempre se acierta con los numeros.
Para provar tenemos que montar el motor en marcas, para ello os remito al ariculo sobre cadena de distribución donde os explico como colocar la cadena y cuales son sus marcas
http://www.quadtreros.com/spa/item/ART00935.html
Una vez en marcas conviene hacer girar el motor manualmente un par de vueltas y volver a medir.
Se que no es agradable montar y desmontar pero es la mejor forma de asegurarse un perfecto reglaje.

Espero que os haya gustado el articulo como siempre estoy a vuestra entera disposición.
DELBA.

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